חיווט מנוע חסין פיצוץ יש לדעת את הפרטים האלה

מנוע חסין פיצוץ הוא סוג של מנוע שניתן להשתמש בו במקומות דליקים ונפיצים ואינו מייצר ניצוצות חשמליים במהלך הפעולה.מנוע חסין פיצוץ משמש בעיקר בתעשיות מכרות פחם, נפט וגז, פטרוכימיה, כימיה ואחרות.בנוסף, הוא נמצא בשימוש נרחב גם במחלקות טקסטיל, מטלורגיה, גז עירוני, תחבורה, עיבוד תבואה ושמן, ייצור נייר, רפואה ועוד.כציוד הכוח העיקרי, מנוע חסין פיצוץ משמש בדרך כלל להנעת משאבה, מאוורר, מדחס ומכונות הילוכים אחרות.

שיטת חיווט מנוע חסינת פיצוץ

החיבור של המנוע חסין פיצוץ צריך להיות בקופסת החיבורים המיוחדת, ותיבת החיבורים חייבת להיות מצוידת גם בטבעת איטום גומי, חוט עופרת מנוע Jbq ואביזרים מיוחדים אחרים למנוע חסין פיצוץ.

אמצעי זהירות עבור חיווט מנוע חסין פיצוץ:

1. בדוק את הפער החשמלי ומרחק הזחילה לאחר התקנת קופסת החיבורים: הפער החשמלי הקטן יותר של 380/660 וולט הוא 10 מ"מ, ומרחק הזחילה הקטן יותר הוא 18 מ"מ.הפער החשמלי הקטן יותר של 1140 וולט הוא 18 מ"מ ומרחק הזחילה הקטן יותר הוא 30 מ"מ.

2. הכניסה של קופסת החיבורים אטומה בטבעת גומי.החולשה של מבנה זה היא ההזדקנות והכשל האלסטי של טבעת הגומי, מה שהופך את הכבל וטבעת הגומי לבלתי עקביים.

3. עבור קופסת החיבורים עם חוטי יציאה כפולים, חוטי היציאה שאינם בשימוש צריכים להיות חסומים על ידי אטמי מתכת בעובי של לא פחות מ-2 מ"מ.הקוטר החיצוני של חותם המתכת צריך להיות דומה לקוטר הפנימי של חור יציאת המים של התקן כניסת המים והיציאה כדי להבטיח את לוח הלחץ או הלחץ.הדק את האום כדי לדחוס את טבעת האיטום באופן שווה כדי להשיג איטום אמין.

אחת הסיבות העיקריות לכשלים שונים של מנועים מוגני פיצוץ היא בידוד לח.לדוגמה, במכרה הפחם לבוב-וולנסק, המנוע המשמש למסוע המגרד עם תפוקה יומית של יותר מ-1000 טון, עקב מים וטיפות מים בחלל המנוע, ירדה התנגדות הבידוד של פיתול הסטטור, וכן התקלה אחראית לתקלה.זה מהווה 45.7% מהסך הכל.

לכן, במקרים רבים, המבנה הסגור של ציוד חשמלי אינו מספיק כדי להגן עליו מפני גורמי מזג אוויר שליליים.לכן, צריכים להיות כמה מכשירים מיוחדים בדיור של ציוד חשמלי כדי להבטיח את שיפור תנאי מזג האוויר.בקרת לחות אוויר חייבת להיות כלולה.המכשיר משמש להפחתת הלחות והלחות היחסית של האוויר במרכב.טיפות לחות מדי פעם מוסרות מהדיור ומונעות שאיפת לחות דרך המסבים והאטמים.